柴油機消防泵出現(xiàn)溫度過高的原因及解決方法分析

更新時間：2021-08-20

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　　柴油機消防泵的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)采用雙閉環(huán)換熱器，該系統(tǒng)具有冷卻效率高、對泵房環(huán)境溫度影響小等優(yōu)點。冷卻水流向，從泵出口管到換熱器由球閥控制，使機體冷卻水溫度在85～95℃之間。如果水溫過高，可以增加球閥的開度，增加換熱器的散熱能力，降低發(fā)動機冷卻水的水溫。相反，可以關閉球閥的開度，來提高發(fā)動機冷卻水的水溫。

　　一般情況下在熱管路與球閥平行增加一個電磁閥，平時是封閉的，冷卻水可以通過閘閥滿足發(fā)動機冷卻要求。當發(fā)動機冷卻水溫度超過95°c時，閥門會自動開啟，增加冷卻水流量，降低發(fā)動機冷卻水溫度。20秒后，柴油引擎的水溫仍然超過95°c，自動控制系統(tǒng)會發(fā)出聲光警報，并召集工作人員到現(xiàn)場檢查原因。

　　今天要為大家介紹的是柴油機消防泵出現(xiàn)溫度過高的原因及解決方法：

　　1、過載運行。因此，在消防泵的運行中，要避免柴油機的高速、超負荷運行。

　　2、機油散熱器被異物堵塞，造成散熱不良。

　　3、油溫調節(jié)開關位置不正確。夏天，油不會通過散熱器散熱;

　　4、氣缸泄漏，高溫氣體進入油底殼，加熱油底殼的油。

　　5、風冷器的冷卻風扇轉速過低，降低了冷卻強度，使柴油機體溫升高。

　　柴油機消防泵可實現(xiàn)快速維護，無需拆卸管路系統(tǒng)，其設計帶有探視窗及放水口，當時泵體內(nèi)進入大顆粒，長、粗纖維物時，可以輕松打開觀察口取出；另外當使用完畢時，可以通過同時打開探視窗和放水口，把泵體內(nèi)污水或者雜物*排放干凈，以方便無損儲存和輕便運輸，保證隨時取用，做到24小時待命狀態(tài)。

　　希望上述內(nèi)容能夠幫助大家更好的了解本產(chǎn)品。