從案例中分析臥式柴油機(jī)消防泵使用故障原因
臥式柴油機(jī)消防泵自動(dòng)化程度高，具有自動(dòng)、手動(dòng)及故障自檢功能，全過程監(jiān)控工作狀況，可恢復(fù)故障啟動(dòng)失敗自動(dòng)重啟功能，自動(dòng)預(yù)潤滑、預(yù)加熱，令設(shè)備啟動(dòng)更為安全可靠，具有中央控制室遙控及遠(yuǎn)傳控制功能，還可具有現(xiàn)場(chǎng)總線接，蓄電池采用全自動(dòng)浮充(恒流、恒壓、涓流式充電)電方式，保證蓄電池隨時(shí)處于備用狀態(tài)。
在臥式柴油機(jī)消防泵的實(shí)際運(yùn)行過程中，如果出現(xiàn)柴油機(jī)消防泵反轉(zhuǎn)的情況，我們應(yīng)及時(shí)找出原因，接下來讓我們來看一個(gè)案例：
某新建外資工廠購買了兩臺(tái)全新的消防泵，一臺(tái)為柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，另一臺(tái)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在進(jìn)行消防驗(yàn)收時(shí)，出現(xiàn)了柴油機(jī)直接燒毀爆缸的情況，發(fā)生情況如下：
現(xiàn)場(chǎng)按照要求對(duì)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)泵進(jìn)行測(cè)試，在模擬控制柜超速，機(jī)油壓力低，水高溫等報(bào)警功能時(shí)，廠家服務(wù)工程師未能實(shí)現(xiàn)。驗(yàn)收小組進(jìn)行了電動(dòng)泵的測(cè)試，廠家服務(wù)工程師進(jìn)行柴油機(jī)控制柜的檢查。驗(yàn)收過程中出現(xiàn)電泵啟泵，此時(shí)電泵水倒流柴油機(jī)泵，引起柴油機(jī)反轉(zhuǎn)，冒大量白煙，關(guān)閉油管閥門停機(jī)，該過程持續(xù)時(shí)約2分鐘。短時(shí)間過后，拆開萬向節(jié)聯(lián)軸器、泵轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，手動(dòng)盤車柴油機(jī)兩圈未發(fā)現(xiàn)異響。隨后嘗試幾次開機(jī)后、柴油機(jī)啟動(dòng)。剛開始柴油機(jī)運(yùn)行各個(gè)特征參數(shù)，顯示正常。但運(yùn)行兩三分鐘后出現(xiàn)異響，準(zhǔn)備停機(jī)檢查異響原因時(shí)，柴油機(jī)殼破裂，曲柄飛出，大量機(jī)油泄漏。
引發(fā)以上情況的原因主要有兩個(gè)，分別是：
1、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)消防泵通常使用柴油機(jī)為單向旋轉(zhuǎn)柴油機(jī)，不可以逆向旋轉(zhuǎn)
如果柴油機(jī)反轉(zhuǎn)，由排氣管進(jìn)氣、消音器內(nèi)積存的積碳粉末吸入氣缸，會(huì)加劇氣缸與活塞及活塞環(huán)的磨損；同時(shí)機(jī)油泵反轉(zhuǎn)，不能向潤滑部分輸送機(jī)油，造成燒瓦抱軸事故。單向旋轉(zhuǎn)柴油機(jī)自己運(yùn)行或者故障出現(xiàn)反轉(zhuǎn)可能性不大，那么本項(xiàng)目出現(xiàn)柴油機(jī)反轉(zhuǎn)是由于什么造成的呢，主要是由于柴油消防泵和電動(dòng)消防泵公用了一套泄壓閥，兩者之間的管路依靠閘閥進(jìn)行隔斷。由于驗(yàn)貨過程中啟動(dòng)電動(dòng)泵，未將泄壓閥管路上的閘閥關(guān)閉。使得消防水直接流向柴油機(jī)消防泵的入口。電泵運(yùn)行流量大，壓力高；柴油機(jī)反轉(zhuǎn)速度高，短時(shí)間內(nèi)柴油機(jī)內(nèi)部缺機(jī)油，直接造成部件溫度升高，機(jī)油燃燒，這就是我們看到的冒大量白煙。
2、那為什么后面檢查柴油機(jī)后，再次開機(jī)會(huì)造成缸體爆裂，曲柄打斷呢
由于柴油機(jī)反轉(zhuǎn)后，冒白煙說明柴油機(jī)內(nèi)部：嚴(yán)重的缺少機(jī)油，或者部件摩擦，產(chǎn)生了高溫。曲柄會(huì)出現(xiàn)下面的可能a、高溫時(shí)，曲柄發(fā)生變形、質(zhì)變，手動(dòng)盤車感覺不到現(xiàn)象，后運(yùn)行時(shí)，高速加上高載荷；曲柄不能承受，發(fā)生斷裂，直接蹦出。b、反轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，曲柄已經(jīng)斷裂在缸體里面，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與某個(gè)部位發(fā)送碰撞，直接蹦出。
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更新時(shí)間：2018-02-26 
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