自檢方式為消防給水系統(tǒng)中消防泵的日常檢測提供了一種方法。在消防泵自檢中,不僅可防止消 防泵的銹蝕卡死,還可對電機(jī)過載、短路、過壓、缺相、欠壓、過熱等作出報警。消防泵的自檢對提高系統(tǒng)的管理水平不失為一種技術(shù)進(jìn)步。
在2 種消防泵自檢方式中,均能體現(xiàn)出自檢對消防泵的維護(hù)作用,但低速自檢方式僅運行了消防泵啟動中的一個初級階段,不能*反映出今后消防泵實際運行的工況。此外,消防泵自檢的結(jié)果反饋到消防控制中心后,需要人工作出進(jìn)一步的判斷。故消防泵自檢方式不能*代替人工對消防泵的維護(hù)管理。
2 自檢方式的分析
常速自檢方式在一定的時間內(nèi)模擬了消防給水的實際工況。其檢測的是消防泵啟動、正常運行的全過程。而在管路設(shè)計上需作改進(jìn)。重要的是要防止旁通管路上的電磁閥故障,必須做到在自檢時打開,自檢完成后及時關(guān)閉。
低速自檢方式不需對消防泵的管路作改動,但其檢測的僅是消防泵正常工況中的一個階段。消防泵可分為直接啟動和間接啟動,功率較大的需要間接啟動。而間接啟動有Y/ △降壓啟動、自耦降壓啟動、軟啟動器啟動等方式。在消防泵運行中,軟啟動器啟動僅是消防泵運行的一個前期階段,其后才是正常的運行。變頻方法也未能運行到工頻階段。但對于防止消防泵的銹蝕,低速自檢方式還是有一定的作用。相對而言,它具有低頻驅(qū)動、低速轉(zhuǎn)動、設(shè)備低功耗運行的特點。
3 自檢方式的比較
在消防泵自檢方式中,常速自檢方式和低速自檢方式均在消防泵的維護(hù)中起到了一定的作用。從維護(hù)管理的角度看,它們都可在消防給水系統(tǒng)中運用。相對而言,常速自檢方式能反映出消防泵實際的運行工況。從消防泵故障原因的角度看,消防泵長期不用造成的故障主要是泵機(jī)組軸的咬合問題。電機(jī)啟動不*的工況問題較少,故過分強(qiáng)調(diào)消防泵完整工況的運行,其意義不是很大。常速自檢方式適用于消防泵從消防水池吸水的情況,設(shè)計中應(yīng)合理考慮管路的布置。在運行中存在一定的問題,很快可造成超壓,在工程中應(yīng)用不是很合適。而常速自檢方式和低速自檢方式各有其特點。低速自檢方式雖對消防泵的運行檢測工況不全面,但對消防泵管路的設(shè)計無特殊要求,基本上可以適用于消防泵自檢的技術(shù)要求。它較適用于消防泵直接從市政管網(wǎng)吸水的情況。

泵是把原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成抽送液體能量的機(jī)器。泵用來增加液體的位能、壓能、動能。原動機(jī)通過泵軸帶動葉輪旋轉(zhuǎn)，對液體做功，使其能量增加，從而使需要數(shù)量的液體，由吸水也經(jīng)泵的過流部件輸送到要求的高處或要求壓力的地方。清水泵是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成清水液體能量的機(jī)器，是常用的供回水泵，之所以稱其為清水泵是因為與其他排污泵、防腐泵等特殊水質(zhì)場合的區(qū)別。

工作原理

清水泵的原動機(jī)通過泵軸帶動葉輪旋轉(zhuǎn)，對泵里面的清水做功，使其能量增加，從而使需要數(shù)量的清水由吸水也經(jīng)泵的過流部件輸送到要求的高處或要求壓力的地方。

基本組成

機(jī)殼：機(jī)殼用以收集來自葉輪的液體,并使部分流體的動能轉(zhuǎn)換為壓力能，將流體均勻地導(dǎo)向排出口。單吸單級清水泵的機(jī)殼，大都為螺旋形蝸殼式，有的還在機(jī)殼內(nèi)設(shè)置了固定的導(dǎo)葉。

葉輪：它是泵的主要部件。分為開式葉輪、半開式葉輪（只設(shè)后盤）和閉式葉輪（設(shè)有前后盤）。開式葉輪多用于輸送含有雜質(zhì)的液體，如污水泵。清水泵都采用閉式葉輪，且多為后向葉輪。

密封環(huán)：為了減少機(jī)殼內(nèi)高壓區(qū)泄漏到低壓區(qū)的液體量，通常在泵體和葉輪上分別安設(shè)密封環(huán)（又稱減漏裝置）。由于密封環(huán)的動環(huán)與定環(huán)間的間隙較小，容易磨損，使泵的效率降低，故應(yīng)定期檢查或更換。

吸入室：泵的吸入室的作用是使液體進(jìn)入泵體的流動損失小。吸入室的結(jié)構(gòu)形狀騎墻泵的吸入性能影響較大，通常采用的吸入室形式有錐體管式和圓環(huán)形式。錐體管式用得較為普遍，其錐度約為70～180。

軸封：泵軸伸出泵體處，在旋轉(zhuǎn)的泵軸與固定的泵體間設(shè)置軸封，以減少泵內(nèi)壓強(qiáng)較高的流體滲漏到泵體外，并防止空氣侵入泵內(nèi)。常用的軸封有填料軸封、骨架橡膠軸封、機(jī)械軸封與浮動環(huán)軸封等多種。

軸向力平衡裝置：單吸單級泵和某些多級泵的葉軸，均有軸向推力存在。產(chǎn)生原因主要是作用在葉輪兩側(cè)耳的流體壓強(qiáng)不平衡所致。如不采取措施予以消除，將會導(dǎo)致泵軸及葉輪的竄動，并由于受力引起相互摩擦而損傷部件。一般采取設(shè)置平衡管或在后盤上開設(shè)平衡孔，同時采用推力軸承以平衡剩余壓力。